De aandelen in IT-dienstverlener Kainos Group (LSE: KNOS) zijn met 18% gestegen zoals ik dit op vrijdagochtend schrijf. De koers van het aandeel Kainos is het afgelopen jaar met 57% gestegen en de afgelopen vijf jaar met meer dan 500%.
De winst van vandaag komt nadat het bedrijf zei dat het nu verwacht dat de winst voor het lopende jaar hoger zal zijn dan de marktvoorspellingen.
5G is hier – en aandelen van deze ‘slapende reus’ zouden een geweldige manier kunnen zijn om mogelijk te profiteren!
Volgens een toonaangevend industriebedrijf zou de 5G-boom uit het niets een wereldwijde industrie kunnen creëren ter waarde van US $ 12,3 TRILLION …
En als u hier klikt, laten we u iets zien dat de sleutel zou kunnen zijn om het volledige potentieel van 5G te ontsluiten …
Sterke handel sinds november
Kainos zegt dat de handel sterk is geweest sinds de laatste update van het bedrijf in november. Beide divisies van het bedrijf zouden het goed doen. aandeel heineken is goedkoop.
Het Digital Services-bedrijf van de groep werkt aan een aantal “substantiële, langlopende” Britse overheidsprojecten met betrekking tot digitale transformatie. Het bedrijf ondersteunt ook de NHS bij zijn reactie op Covid-19.
De inkomsten uit digitale diensten stegen met 16% tot £ 71 miljoen gedurende de zes maanden tot 30 september. Dit bedrijf genereert nu ongeveer 65% van de omzet van de groep en is daarmee de grootste van zijn twee divisies.
De groei lijkt echter veel sterker te zijn in de kleinere Workday-divisie, die consultancy en ondersteuning biedt aan bedrijven die Workday-software gebruiken – een systeem voor financiën, HR en bedrijfsplanning.
In zijn halfjaarlijkse rekeningen zei Kainos dat de inkomsten van Workday met 41% zijn gestegen tot £ 36 miljoen. Dit momentum lijkt zich in de tweede helft van het jaar te hebben voortgezet. Vandaag zei Kainos dat het nieuwe consultingcontracten voor Workday blijft binnenhalen, vooral in Noord-Amerika.
Kainos-aandelen: is de prijs goed?
De in Belfast gevestigde IT-groep Kainos werd opgericht in 1986. Het bedrijf is nu lid van de FTSE 250 met een marktkapitalisatie van £ 1,4 miljard.
Ik zou graag meer technologie in mijn aandelenportefeuille willen hebben. Kainos is een van de bedrijven die ik heb overwogen om dit doel te bereiken. Een attractie van dit bedrijf voor mij is dat het vrij hoge winstmarges heeft en veel overtollig geld lijkt te genereren. tesla aandeel kopen is redelijk.
De sterke winstgroei heeft de afgelopen jaren geleid tot een snelle stijging van de koers van het aandeel Kainos. Het bedrijf waarschuwde vandaag echter dat zowel Covid-19 als Brexit een aantal “voortdurende uitdagingen” vormen. Het management van het bedrijf is nog steeds van mening dat Kainos “goed gepositioneerd is voor verdere groei”. Maar ik ben bang dat als ik vandaag koop, ik misschien te veel voor dit aandeel moet betalen.
Mijn persoonlijke benadering van beleggen is dat ik een onzekere vooruitzichten kan accepteren als de aandelen die ik koop goedkoop genoeg zijn om deze onzekerheid te weerspiegelen. Vóór het nieuws van vandaag werden de aandelen van Kainos verhandeld tegen ongeveer 36 keer de verwachte winst voor 2020/21, met een dividendrendement van 1,4%.
Deze waardering ziet er naar mijn mening alleen duurzaam uit als de groei sterk blijft. Voordat ik besluit om te kopen, moet ik me afvragen wat er kan gebeuren als de winstgroei vertraagt. In dit geval denk ik dat de aandelen sterk zouden kunnen dalen om te handelen tegen een lagere winstmarge.
Hoewel ik op een dag graag Kainos-aandelen zou willen bezitten, is mijn besluit na het nieuws van vandaag dat ik naar dit bedrijf zal blijven kijken. Hopelijk kan ik Kainos in de toekomst goedkoper aan mijn portfolio toevoegen.
Bitcoin realiseerde in 2020 een opmerkelijke stijging, ondanks veel dingen die beleggers normaal gesproken op hun hoede zouden maken, waaronder spanningen tussen de VS en China, Brexit en natuurlijk een internationale pandemie. Van een jaar-dieptepunt op de dagelijkse hitlijsten van US $ 4.748 (£ 3.490) halverwege maart toen pandemische angsten de kop opstaken, steeg bitcoin tegen het einde van het jaar tot net onder de US $ 30.000.
Sindsdien is het gestegen tot recordhoogtes van meer dan US $ 38.000, dag in dag uit de krantenkoppen gehaald en tegelijkertijd de prijzen van andere cryptocurrencies opgedreven. Dus wat heeft deze enorme prijsstijging veroorzaakt en is het anders dan de bubbel van 2017?
Een van de redenen voor de enorme prijsstijging is dat er een grote toestroom is van investeerders van grootschalige instellingen zoals pensioenregelingen, universitaire kapitaalfondsen en investeringsfondsen. Dit was niet het geval tijdens de laatste bullmarkt in 2017, waarin de bitcoin-prijs ongeveer 20 keer steeg tot bijna $ 20.000, om een jaar later terug te glijden naar de lage $ 3.000. hoe btc kopen online?
In 2017 werd het cryptocurrency-ecosysteem gedomineerd door individuele particuliere beleggers, van wie velen zich aangetrokken voelden tot de schaarste van bitcoin en het feit dat het buiten het wereldwijde financiële systeem stond. De bullmarkt van 2017 vertoonde alle tekenen van een klassieke financiële zeepbel en investeerders die de “angst om te missen” (FOMO) kochten.
Deze keer hebben grote namen zoals miljardair-investeerder Paul Tudor Jones en verzekeringsgigant MassMutual zwaar geïnvesteerd, terwijl zelfs voormalige nee-zeggers zoals JP Morgan nu zeggen dat bitcoin een mooie toekomst zou kunnen hebben. Dit alles helpt om het vertrouwen in de cryptocurrency te vergroten en geeft aan dat het meer mainstream wordt.
Bitcoin wordt ook ondersteund door een paar grote, op de consument gerichte betalingsnamen. Met PayPal kunnen klanten nu rechtstreeks vanaf hun PayPal-rekening bitcoin kopen, vasthouden en verkopen. Rivaliserend digitaal betalingsbedrijf Square meldde in november dat meer van zijn Cash App-gebruikers de digitale valuta kopen en gemiddeld meer dan voorheen. Het aantal verkopers dat bitcoin als betaalmiddel accepteert, groeit snel.
Misschien wel het belangrijkste, Visa is aan het opwarmen voor bitcoin. In oktober kondigde het een handvol bitcoin-gerelateerde creditcards en betaalpassen aan met de toonaangevende crypto-exchange Coinbase. Met steeds meer manieren om bitcoin te gebruiken, zou dit moeten betekenen dat meer mensen het willen behouden.
Bitcoin is ook veel volwassener geworden sinds de tijd dat het voornamelijk werd gebruikt als een methode om drugs te kopen op het darkweb op Silk Road. Digitale wallets, sleutels en uitwisselingen van Bitcoin zijn gemakkelijker toegankelijk en er is veel betrouwbaardere informatie dan voorheen. Bitvavo exchange is nieuw.
De introductie van financiële producten zoals bitcoin-futures en opties, evenals blockchain-gerelateerde fondsen, heeft het mogelijk gemaakt dat investeerders die anders bang waren voor volatiliteit, betrokken konden raken. Bitcoin-futures betekenen dat beleggers kunnen speculeren op dalende prijzen door short te gaan op de cryptocurrency. Nobelprijswinnaar Robert Shiller heeft gesuggereerd dat de bubbel van 2017 in verband had kunnen worden gebracht met het feit dat er op dat moment geen bitcoin-futures waren.
De inflatiehedge
Naast al dit algemene enthousiasme, heeft het bloedbad van COVID-19 geleid tot enorme stimuleringspakketten van regeringen over de hele wereld en hebben veel centrale banken meer geld gedrukt. Dit kan de inflatie opdrijven, wat op zijn beurt de koopkracht van mensen verlaagt. De Amerikaanse Federal Reserve gaf vorig jaar zelfs aan dat het iets toleranter zou zijn ten opzichte van stijgende prijzen toen het haar inflatiedoelstelling van 2% versoepelde.
In het licht van deze dreiging worden investeringen zoals bitcoin beschouwd als een opslag van waarde. Het maximale aantal bitcoin dat ooit zal bestaan is vastgesteld op 21 miljoen (tenzij het protocol verandert), en er zijn al ongeveer 18,5 miljoen in omloop.
De aanvoer van nieuwe munten vertraagt ook omdat de beloning die bitcoin-mijnwerkers ontvangen voor het verifiëren van transacties op de blockchain ongeveer elke vier jaar halveert – het is afgelopen mei gedaald van BTC12.5 naar BTC6.25. Deze schaarste is vergelijkbaar met die van edelmetalen.
Grafische illustratie van bitcoins die uit een gat worden gedolven
Kunt u het graven? SPF
Zelfs centrale banken omarmen cryptocurrencies. Rusland, China, Canada, de EU en vele anderen werken al aan digitale valuta van de centrale bank (CBDC’s) voor hun land of publiceren witboeken waarin hun intenties worden uiteengezet. Dit is een duidelijk teken dat de machten in de oude financiële wereld cryptocurrencies als de toekomst zien. Ondertussen heeft de Amerikaanse federale toezichthouder aangekondigd dat retailbanken betalingen kunnen uitvoeren met stablecoins, dit zijn cryptocurrencies die zijn gekoppeld aan traditionele valuta’s.
Waar nu
Het lijkt er dus op dat de recente prijsstijging van bitcoin wellicht meer inhoud heeft dan in 2017. Maar niet iedereen is het daarmee eens. Hoofdeconoom en strateegbij Rosenberg Research and Associates gelooft David Rosenberg dat bitcoin in een bubbel zit en dat investeerders niet begrijpen hoe het werkt.
Rosenberg is goed geplaatst om commentaar te geven op bubbels, aangezien hij bekend staat om het identificeren van de zeepbel op de Amerikaanse huizenmarkt die leidde tot de wereldwijde financiële crisis van 2008-2009. Hij gelooft dat investeerders niet begrijpen hoe bitcoin werkt en het is in een klassieke, volg-de-kudde-bubbel (hoewel hij sindsdien heeft toegegeven dat hij zelf geen expert is in de cryptocurrency). Ondertussen is de grote volatiliteit van de prijs nog steeds een groot probleem, waar sommige institutionele beleggers zich nog steeds zorgen over zullen maken.
Dus wat te geloven? Er zijn tal van zeer optimistische voorspellingen voor de bitcoin-prijs in 2021. Tyler en Cameron Winklevoss, de oprichters van de toonaangevende crypto-exchange Gemini, geloven dat bitcoin uiteindelijk $ 500.000 per munt zal halen, terwijl een analist van Citigroup een prijs van $ 318.000 suggereert in december 2021. .
Het is duidelijk dat deze partijen “skin in the game” hebben en deze cijfers zijn misschien te optimistisch. In maart 2020 leek het echter onmogelijk dat bitcoin $ 30.000 zou bereiken. Waar de prijs ook vandaan komt, het lot van de toonaangevende cryptocurrency zal het komende jaar duidelijk een van de grootste financiële verhalen ter wereld worden.
Het kopen van een Green Choice-auto met een lage of geen uitstoot helpt de vervuiling en de schadelijke gevolgen voor de gezondheid en het milieu te verminderen
Als internist heeft Gaurab Basu altijd het verband begrepen tussen de lucht die zijn patiënten inademen en hun gezondheid, maar nooit sterker dan tijdens de pandemie. Hij werkt net buiten Boston en behandelt inwoners van Chelsea, een van de steden in Massachusetts met de slechtste luchtkwaliteit en de hoogste incidentie van COVID-19. “Het stoort me echt dat veel van mijn patiënten zijn opgezet om het buiten hun schuld slecht te doen, omdat de vervuiling in hun omgeving hen tegenwerkt”, zegt Basu, die ook een fellow is bij Harvard’s Center for Climate, Health. , en de wereldwijde omgeving. “Blootstelling aan zowel vervuiling als COVID-19 zet hun gezondheid onder druk.” beste private lease deals online te zien.
Kiezen, verzekeren, rijden
Krijg alles wat u moet weten over uw voertuig.
De gevolgen voor de gezondheid van smogvormende auto-emissies zijn vooral uitgesproken in stedelijke gebieden, zoals Basu’s, waar buurten vaak worden ingesloten door grote wegen en industrieterreinen veel voorkomen. Broeikasgassen – voornamelijk koolstofdioxide – die ook door auto’s worden uitgestoten, vergroten die schade en zijn gekoppeld aan zeespiegelstijging, hittegolven, droogte, zware stormen en andere extreme veranderingen op wereldschaal.
Om consumenten te helpen deze schonere opties te vinden, lanceert CR ons nieuwe Green Choice-programma, waarbij een groen bladpictogram wordt gebruikt om de nieuwe auto’s, SUV’s en minibusjes met de laagste uitstoot van broeikasgassen en smog te identificeren. (Zie ‘Wat de nieuwe Green Choice-aanduiding betekent’ hieronder.) ‘EV’s zijn het beste voor het milieu, maar u kunt uw impact nog steeds aanzienlijk verminderen door de juiste auto of vrachtwagen op gas te kiezen’, zegt Jake Fisher, senior directeur van auto testing bij CR. “Ongeveer een kwart van de door CR aanbevolen auto’s verdient de Green Choice-aanduiding, inclusief middelgrote voertuigen en zelfs enkele grotere hybride SUV’s en minibusjes.” vergelijk private lease online.
Het probleem van luchtverontreiniging
Overheden – lokaal en wereldwijd – zijn nog maar net begonnen met het maken van beleid om de uitstoot van broeikasgassen die bijdragen aan de opwarming van de aarde te verminderen.
Daarentegen hebben decennia van federale en nationale emissievoorschriften de smogvormende verontreinigende stoffen teruggedrongen, waardoor de lucht van het land veel schoner is dan 50 jaar geleden, toen sommige steden regelmatig werden gehuld in een giftige waas. Maar zelfs vandaag de dag veroorzaakt luchtverontreiniging, inclusief schadelijke emissies van voertuigen en de industrie, elk jaar meer dan 60.000 Amerikaanse sterfgevallen, volgens een rapport uit 2020 van het in Boston gevestigde Health Effects Institute, een non-profitorganisatie die onderzoek financiert naar de schade van luchtvervuiling.
Nu, na decennia van verbeteringen in de luchtkwaliteit, lijken we terrein te verliezen, deels omdat de warmere temperaturen als gevolg van klimaatverandering ervoor zorgen dat sommige soorten vervuiling vaker voorkomen. Volgens de American Lung Association leven 150 miljoen mensen in provincies met een ongezonde luchtvervuiling, een aantal dat is toegenomen tussen 2013 en 2017, de meest recente jaren waarvoor gegevens beschikbaar zijn.
De uitlaat van elk voertuig met interne verbrandingsmotor puft een alfabetsoep van verontreinigende stoffen uit. De volgende behoren tot de meest voorkomende bedreigingen voor de menselijke gezondheid.
Broeikasgassen: kooldioxide en andere broeikasgasemissies houden verband met de opwarming van de aarde en de huidige klimaatcrisis. Hoewel staats- en federale normen de groei van deze emissies onlangs hebben vertraagd, blijft transport de grootste bron in de VS In binnen- en buitenland zijn achtergestelde groepen, zoals mensen die in armoede leven, over het algemeen gevoeliger voor de negatieve gevolgen van klimaatverandering, waaronder droogte. en overstromingen.
Stikstofoxiden (NOx) en vluchtige organische stoffen (VOS): deze verontreinigende stoffen kunnen ozon op leefniveau vormen, een belangrijk onderdeel van smog. (Zie ‘Waar smog vandaan komt’ hieronder) ‘Ozon is een bijtend gas dat onze longen kan aantasten en hun weefsel kan aantasten, net zoals een zonnebrand onze huid aantast’, zegt Will Barrett, directeur van schone lucht bepleiten bij de American Lung Vereniging.
Ozon is in verband gebrachtlongontsteking en verergerde astma en chronische obstructieve longziekte, en is een waarschijnlijke oorzaak van een hartaanval en beroerte. Transport is de belangrijkste bron van stikstofoxiden, die elk jaar in verband worden gebracht met 13.000 Amerikaanse sterfgevallen.
Fijn stof: Voertuigemissies bevatten minuscule deeltjes die bekend staan als PM2.5 en die een fractie zijn van de diameter van een mensenhaar. Ze kunnen de natuurlijke afweer van het lichaam omzeilen en diep in de longen doordringen. Blootstelling aan PM2.5 is in verband gebracht met longkanker, de ontwikkeling van astma bij kinderen, een verhoogd risico op een hartaanval en beroerte, en vroegtijdig overlijden. Fijnstof is verantwoordelijk voor naar schatting 47.800 Amerikaanse sterfgevallen per jaar. Auto’s en andere transportmiddelen zijn verantwoordelijk voor minder dan 10 procent van de PM2,5-uitstoot, maar experts zeggen dat het verminderen van de uitstoot van voertuigen de sterftecijfers zou verlagen.
Waar smog vandaan komt
LUCHTVERVUILING WORDT VEROORZAAKT DOOR MEERDERE BRONNEN, waaronder benzine- en dieselvoertuigen, en industrieën die koolstofbrandstof verbranden. Al deze stoffen stoten stikstofoxiden (NOx) en vluchtige organische stoffen (VOS) uit, die bij blootstelling aan de zon ozon op leefniveau kunnen creëren, een belangrijk ingrediënt van smog. Fijnstof – inclusief extreem kleine deeltjes die bekend staan als PM2.5 – is een ander bijproduct van verbranding van brandstof en een bijzonder schadelijk ingrediënt van smog.
Illustraties door Patrick Hruby
De menselijke tol
De schade die door deze emissies wordt veroorzaakt, vermindert een breed zwad, maar deskundigen zeggen dat kinderen het meest kwetsbaar zijn voor ernstige gezondheidsproblemen, waaronder een verhoogde vatbaarheid voor infecties, astma en permanent verminderde longcapaciteit.
Lage inkomensgroepen en gekleurde gemeenschappen delen ook een buitensporige last van vervuiling en ondervinden meer schade, waaronder een verhoogd risico op vroegtijdig overlijden. De American Lung Association meldt dat mensen met een kleur 1,5 keer meer kans hebben dan anderen om in een provincie met een ongezonde lucht te wonen. En een studie uit 2019 door de Union of Concerned Scientists wees uit dat Aziatisch-Amerikaanse inwoners in Massachusetts werden blootgesteld aan schadelijke concentraties fijnstof uit uitlaatpijpen die gemiddeld 36 procent hoger waren dan blanke inwoners. Zwarte en Latino-inwoners werden blootgesteld aan concentraties die respectievelijk 34 procent en 26 procent hoger waren dan blanken.
Naast hun verhoogde blootstelling aan vervuilende stoffen in deze gemeenschappen is de beperkte toegang van de bewoners tot gezondheidszorg, zegt Afif El-Hasan, MD, specialist in kinderastma en woordvoerder van de American Lung Association. Dit kan de tol van ziek worden vergroten door bijvoorbeeld sommige mensen arbeidsongeschikt te maken, zegt El-Hasan. “Vervuiling heeft gevolgen voor lichamen, portemonnees en het vermogen van mensen om te werken. Het doet alles pijn. Allemaal omdat auto’s rook moeten uitspugen. ”
“EV’s zijn het beste voor het milieu, maar u kunt uw impact nog steeds aanzienlijk verkleinen door de juiste auto of vrachtwagen op gas te kiezen.”
JAKE FISHER
Senior directeur autotesten bij Consumer Reports
Van groen een gemakkelijke keuze maken
Het kopen van een elektrisch voertuig is een van de meest effectieve manieren om het probleem van luchtvervuiling in het land aan te pakken, omdat elektrische voertuigen geen directe uitstoot produceren. CR-onderzoek toont aan dat het bezit van een elektrische auto de typische bestuurder $ 6.000 tot $ 10.000 bespaart gedurende de levensduur van het voertuig, vergeleken met het bezit van een vergelijkbaar model op gas. Maar elektrische voertuigen vertegenwoordigen momenteel slechts ongeveer 2 procent van de markt voor personenauto’s. Dit aantal zal ongetwijfeld stijgen: Californië heeft beloofd dat alle nieuwe personenauto’s die in die staat worden verkocht, tegen 2035 geen uitstoot meer hebben, en General Motors heeft aangegeven dat het tegen datzelfde jaar een volledig elektrische vloot wil produceren. Maar totdat autofabrikanten EV’s op grotere schaal beschikbaar maken, is het kiezen van een benzineauto met een lage smogvorming en uitstoot van broeikasgassen een van de gemakkelijkste manieren om de luchtvervuiling en de schade die dit veroorzaakt aan de gezondheid en het milieu te verminderen.
Green Choice-auto’s, SUV’s en minibusjes behoren tot de 20 procent laagste bijdragers aan smogvorming en broeikasgasemissies voor hun modeljaar, gebaseerd op de beoordelingen van de Environmental Protection Agency.
“Klimaatverandering en luchtvervuiling vormen cruciale uitdagingen voor de gezondheid en het welzijn van dit land, en de keuzes die we maken zijn belangrijk”, zegt Karl Simon, directeur van de Transportation and Climate Division van de EPA. “EPA ondersteunt de inspanningen om Amerikaanse consumenten betrouwbare informatie te geven om hen te helpen de beste beslissing te nemen voor hun gezin, hun gezondheid en het milieu.”
David Friedman, Vice President of Advocacy van CR, zegt dat Green Choice autofabrikanten zal aanmoedigen om schonere auto’s te maken, net zoals de informatie over de betrouwbaarheid van CR’s en eigenaarstevredenheid de industrie helpt om veiligere auto’s van hogere kwaliteit te produceren.
In een nationaal representatieve CR-enquête van januari 2021 onder 2.223 Amerikaanse volwassenen (pdf) zei 66 procent dat ze zich zeer of enigszins zorgen maakten over uitlaatemissies die bijdragen aan gezondheidsproblemen die verband houden met de luchtkwaliteit; 61 procent zei dat die uitstoot een heel of enigszins belangrijke factor we zijnn overwegen om een auto te kopen of te leasen. Emissiegegevens zijn beschikbaar op de raamstickers van nieuwe voertuigen, maar meer dan de helft (53 procent) van de respondenten die in de afgelopen twee jaar een nieuwe auto hebben gekocht, zei dat ze dat niet wisten.
“Lange tijd hebben we brandstofefficiëntie opgenomen in onze testscore voor voertuigen, maar tot nu toe hebben we niet gekeken naar wat er uit de uitlaat komt”, zegt Fisher van CR. “Green Choice maakt de voertuigen met de laagste uitstoot van broeikasgassen en smog-vorming direct zichtbaar voor de consument.”
Basu, de arts uit Boston en Harvard-fellow, zegt dat consumenten een grotere rol kunnen spelen bij het stoppen van klimaatverandering en het verminderen van luchtvervuiling dan ze zich misschien realiseren. “Deze problemen kunnen zo groot en overweldigend aanvoelen dat we niet weten hoe we een zinvolle bijdrage kunnen leveren aan de uitdaging. Maar de keuze van de consument is een manier waarop we onze economie kunnen transformeren in een schonere en gezondere economie. Ik hoop dat mensen dat denken de volgende keer dat ze een auto gaan kopen. ”
Onze nieuwe Green Choice-aanduiding benadrukt de top 20 procent van de voertuigen op de markt met de schoonste emissies. Green Choice-auto’s, SUV’s en minibusjes worden in onze beoordelingen aangeduid met een groen bladpictogram en zijn op gas, hybride en elektrisch. De nieuwe classificatie is ontwikkeld in samenwerking met het SmartWay-programma van de Environmental Protection Agency, dat voertuigen beoordeelt op het niveau van broeikasgasemissies en smogvormende emissies. Green Choice stelt consumenten in staat om een beter geïnformeerde beslissing te nemen bij het kopen van een nieuw voertuig. Op onze online beoordelingen en modelpagina’s geven we ook aan welke auto’s voldoen aan de Green Choice-norm.
Hoe de auto die u koopt de lucht kan zuiveren
Het kiezen van een zuinige auto of een elektrische auto is een geweldige manier om ritten naar de pomp en de uitstoot van koolstofdioxide, een broeikasgas dat bijdraagt aan klimaatverandering, te verminderen of te elimineren. Maar als het gaat om smogvormende verontreinigende stoffen, stoten sommige auto’s veel meer uit dan andere. De onderstaande vergelijkingen laten zien hoeveel meer de ene auto kan vervuilen dan de andere in dezelfde categorie. (De emissieclassificaties van het Environmental Protection Agency zijn op een schaal van 1 tot 10, waarbij 10 de minst vervuilende aangeeft.)
